Innovative und nachhaltige Technologien für die Industrie der Zukunft

Mit seiner Wasserelektrolyse-Technologie zur Herstellung von grünem Wasserstoff bietet thyssenkrupp eine innovative Lösung im industriellen Maßstab für grüne Wertschöpfungsketten und eine Industrie, die mit sauberer Energie betrieben wird – ein wichtiger Schritt in Richtung Klimaneutralität.

Wasserstoff produziert man, indem Wasser mit Hilfe von Strom in seine Bestandteile Sauerstoff und Wasserstoff aufgespalten wird. Der Strom dafür stammt bislang überwiegend aus fossilen Rohstoffen wie zum Beispiel. Die Anlagen von thyssenkrupp arbeiten mit Strom aus Erneuerbaren Energien. Sie sind speziell auf die Bedingungen der Erneuerbaren ausgelegt und können beispielsweise mit dem wechselnden, von Sonne und Wind abhängigen, Energieangebot umgehen.

Die innovativen Anlagen erzielen Systemwirkungsgrade von bis zu 80 Prozent. Es werden also 80 Prozent der während der Elektrolyse zugeführten Energie in Wasserstoff umgesetzt. Die Anlage sind somit für eine große und besonders effiziente Produktion von Wasserstoff ausgelegt. Hinzukommt ihr modularer Aufbau, der eine beliebige Erweiterung einfacher macht als bei traditionellen Anlagen.

Lachgas (N₂O) ist etwa 265 Mal schädlicher als CO₂ aufgrund seiner Langlebigkeit in der Erdatmosphäre und seiner Eigenschaft, Infrarotstrahlung zu absorbieren. Es entsteht unter anderem bei der Produktion von Salpetersäure. Salpetersäure wird beispielsweise zur Herstellung von Ammoniumnitrat für Düngemittel oder bei der Herstellung von Kunststoffen und Farbstoffen verwendet.

Die EnviNOx^®-Technologie verwendet hochaktive Zeolith-Katalysatoren, die eine lange Lebensdauer haben und keine toxischen Bestandteile enthalten. Das Verfahren ist eine sogenannte End-of-Pipe-Technologie, die sich leicht in bestehende Anlagen integrieren lässt. EnviNOx^® beseitigt etwa 99 Prozent des N₂O aus Anlagenemissionen.

Die Automobilindustrie ist in Bewegung. In immer kürzerer Zeit entstehen neue Technologien und Geschäftsmodelle. Für die Zulieferer bedeutet das: Sie müssen eine Vielzahl technischer Lösungen erarbeiten und kurzfristig bereitstellen können. Man braucht schnelle, agile Methoden, um neue Lösungen zu entwickeln. Die Modular Research Platform MRP ist ein schnelles, agiles Verfahren zur Entwicklung neuer Lösungen speziell in den Bereiche Fahrwerk und Lenkung. Das aus zahlreichen Einzelkomponenten aufgebaute Test- und Entwicklungsfahrzeug ermöglicht es, innovative Bauteile, Systeme und Funktionen schon in einem sehr frühen Entwicklungsstadium unter Realbedingungen zu testen und miteinander zu vergleichen.  Eine komplexe Sensorik und ein Hochleistungs-Bordcomputer liefern und verarbeiten die entsprechenden Daten. Das bedeutet: Die Zeit und die Kosten, die es bisher brauchte um ein innovatives Bauteil in einem eigens entwickelten Prototypen eines neuen Fahrzeugs zu testen, verringern sich deutlich.

Der Elektromotor ist das Herz des Elektrofahrzeugs und das eingesetzte, nicht kornorientierte Elektroband bestimmt seine Leistungsfähigkeit und Effizienz. Die nicht kornorientierten powercore^® Traction-Sorten von thyssenkrupp Steel sind speziell für die hohen Anforderungen der nachhaltigen Elektromobilität optimiert.

Elektroband ist ein weichmagnetischer Werkstoff. In solchen Materialien wird ein von außen wirkendes magnetisches Feld verstärkt. Diese Eigenschaft ist ausschlaggebend für das Drehmoment eines Elektromotors. Ein weiteres für die Leistungsfähigkeit elektrischer Antrieb entscheidendes Kriterium ist, dass möglichst wenig Energie als Wärme verloren geht.